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2009年10月26日
2009年10月27日
冬支度
雪虫も飛んだ事だし、そろそろバイクも冬支度の時期が来ました。
今日は後輪の簡易スパイクをチェックして、脱落した分を補充します。
脱落していない簡易スパイクを見ると、しっかりタイヤのゴムに食い込んでいた。
後輪分は今日中に終るべ？って思ったけど・・・
やっぱり『よねくらさん』が邪魔をした。
『よねくらさん』と遊びながらやったので、2日はかかるな。
あとはハンドルカバーと格安購入したスパイクタイヤに簡易スパイクを装着すれば冬支度は終了です。
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今日は後輪の簡易スパイクをチェックして、脱落した分を補充します。
脱落していない簡易スパイクを見ると、しっかりタイヤのゴムに食い込んでいた。
後輪分は今日中に終るべ？って思ったけど・・・
やっぱり『よねくらさん』が邪魔をした。
『よねくらさん』と遊びながらやったので、2日はかかるな。
あとはハンドルカバーと格安購入したスパイクタイヤに簡易スパイクを装着すれば冬支度は終了です。
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2009年10月28日
遊んであげた
昨日に引き続いてメイトの冬支度をしようと思った。
日暮れが早いから、帰宅したら真っ暗。
車庫でもあれば作業が出来るけど、我が家には無いから今日はやめた。
夕食を済ませたら玄関先からニャ～ニャ～『よねくらさん』の声がします。
先週は、あまり遊んであげられなかったから、今日はたっぷり遊んであげました。
明るいのが嫌いな『よねくらさん』なので、動画は真っ暗です。
ずっと気持ち良さそうにゴロニャンしてました。
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日暮れが早いから、帰宅したら真っ暗。
車庫でもあれば作業が出来るけど、我が家には無いから今日はやめた。
夕食を済ませたら玄関先からニャ～ニャ～『よねくらさん』の声がします。
先週は、あまり遊んであげられなかったから、今日はたっぷり遊んであげました。
明るいのが嫌いな『よねくらさん』なので、動画は真っ暗です。
ずっと気持ち良さそうにゴロニャンしてました。
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2009年10月29日
蛾眉野林道（前編）
函館市内には、蛾眉野林道という名の林道が二つあります。
一つは先日汐首岬へ行った際に通った蛾眉野林道。
そして今回は、もう一つの蛾眉野林道を通ってみました。
この林道は、その名の通り蛾眉野町から津軽海峡側へ抜ける林道なのですが、今は峠の頂上から海側は廃道状態と思われます。
最後にここを通ったのは今から１０年前の事。
当時も結構荒れた状態でしたが、妻を後ろに乗せて通る事が出来たので、まだまだ廃道と呼べる道ではなかった。
まずは道道４１号線、蛾眉野町にある蛾眉野林産向かいが蛾眉野林道入り口となります。
ここから峠までは路面も良く、お散歩感覚で散策可能です。
紛らわしいので蛾眉野沢林道って名前にすれば良いのに・・・
栗の木が沢山あるから、もう少し早い時期なら栗拾いしながら林道散策ってのもオツでしょうね。
路面はフラットダートもあれば砕石もあり、ごく普通の林道って感じ。
峠付近は見晴らしも良く、三森山や函館山も見えます。
あっ・・・頭上をボンバル機が飛び去っていった・・・
峠の辺りはこんな感じ。
下りになると道が荒れてきた。
さて、ここからが本番です。
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一つは先日汐首岬へ行った際に通った蛾眉野林道。
そして今回は、もう一つの蛾眉野林道を通ってみました。
この林道は、その名の通り蛾眉野町から津軽海峡側へ抜ける林道なのですが、今は峠の頂上から海側は廃道状態と思われます。
最後にここを通ったのは今から１０年前の事。
当時も結構荒れた状態でしたが、妻を後ろに乗せて通る事が出来たので、まだまだ廃道と呼べる道ではなかった。
まずは道道４１号線、蛾眉野町にある蛾眉野林産向かいが蛾眉野林道入り口となります。
ここから峠までは路面も良く、お散歩感覚で散策可能です。
紛らわしいので蛾眉野沢林道って名前にすれば良いのに・・・
栗の木が沢山あるから、もう少し早い時期なら栗拾いしながら林道散策ってのもオツでしょうね。
路面はフラットダートもあれば砕石もあり、ごく普通の林道って感じ。
峠付近は見晴らしも良く、三森山や函館山も見えます。
あっ・・・頭上をボンバル機が飛び去っていった・・・
峠の辺りはこんな感じ。
下りになると道が荒れてきた。
さて、ここからが本番です。
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2009年10月30日
蛾眉野林道（後編）
ここから国道２７８号線、小安（おやす）地区までが廃道状態のはず。
林道には通行不可を示すゲートも標識も無し。
すぐに林道はガレ場となります。
それでもまだまだ走行可能。
確か？途中に一箇所決壊箇所があるはずなんですが・・・
やっぱりあった・・・
でもね、当時と決壊具合は変わっていません。
つまり、楽に通れるって事・・・
そこからガレ場が多くなり、路面は小川状態の箇所もあった。
ここ、定期的にバイクが走っているようです。
路面には一本ワダチが出来ていますからね。
廃道感は多少あれど、まだ完全な廃道と呼べる道ではありません。
峠から約２ｋｍほど走ると路面が安定してきた。
そこから更に路面が良くなり１ｋｍほどで舗装路が現れる。
出口正面には、昔はなかった理研計器戸井工場が現れた。
これにて蛾眉野林道終了。
あとがき
これから廃道を走ろうと思う方には最適な林道かもしれません。
この林道なら、距離も短いし体力の無い方でも何かあったら徒歩での帰還（携帯も多分つながる）が十分に可能です。しかも荒れた路面がどのようなものかもよく分かると思います。
まあ、私個人の全く無責任な感想ですから参考にしないで下さい。
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林道には通行不可を示すゲートも標識も無し。
すぐに林道はガレ場となります。
それでもまだまだ走行可能。
確か？途中に一箇所決壊箇所があるはずなんですが・・・
やっぱりあった・・・
でもね、当時と決壊具合は変わっていません。
つまり、楽に通れるって事・・・
そこからガレ場が多くなり、路面は小川状態の箇所もあった。
ここ、定期的にバイクが走っているようです。
路面には一本ワダチが出来ていますからね。
廃道感は多少あれど、まだ完全な廃道と呼べる道ではありません。
峠から約２ｋｍほど走ると路面が安定してきた。
そこから更に路面が良くなり１ｋｍほどで舗装路が現れる。
出口正面には、昔はなかった理研計器戸井工場が現れた。
これにて蛾眉野林道終了。
あとがき
これから廃道を走ろうと思う方には最適な林道かもしれません。
この林道なら、距離も短いし体力の無い方でも何かあったら徒歩での帰還（携帯も多分つながる）が十分に可能です。しかも荒れた路面がどのようなものかもよく分かると思います。
まあ、私個人の全く無責任な感想ですから参考にしないで下さい。
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2009年10月31日
冬支度1
メイトの後輪用簡易スパイクの取り付け作業が終了した。
今日は前輪も少しだけ付けた。
画像は奥が後輪で手前が前輪。
今回は、ピンの脱落防止として、ピンを靴底補修ゴムで補強してみたんです。
効果の程はまだ分かりませんが、効果/費用が良い簡易スパイクといえ、脱落率は決して低いとはいえません。
去年の雪道走行（簡易スパイク）が約1300ｋｍで、前後合わせて約100本取り付けて、脱落が20本もありました。
もっとも、脱落したのはちゃんとした付け方が分からなかった最初の頃に集中し、その数が15本ぐらいで、その後は磨耗による脱落が5本。
今年は奮発して、前輪＋後輪＝100本から150本にする予定。
うかうかしてると雪が降り出しそうです。
なるべく早く交換しましょう。
もちろん前輪も靴底補修ゴムで固定するつもりであります。
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今日は前輪も少しだけ付けた。
画像は奥が後輪で手前が前輪。
今回は、ピンの脱落防止として、ピンを靴底補修ゴムで補強してみたんです。
効果の程はまだ分かりませんが、効果/費用が良い簡易スパイクといえ、脱落率は決して低いとはいえません。
去年の雪道走行（簡易スパイク）が約1300ｋｍで、前後合わせて約100本取り付けて、脱落が20本もありました。
もっとも、脱落したのはちゃんとした付け方が分からなかった最初の頃に集中し、その数が15本ぐらいで、その後は磨耗による脱落が5本。
今年は奮発して、前輪＋後輪＝100本から150本にする予定。
うかうかしてると雪が降り出しそうです。
なるべく早く交換しましょう。
もちろん前輪も靴底補修ゴムで固定するつもりであります。
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