今まではＪＲを利用していたけど、今年はちょっとした理由で車。
道中、礼文華峠には私が行った時に無かった旧礼文華山道の看板が設置されていました。
それにしてもついてない、今回も霧の中で全然見通しが利きません。
ったく・・・
無事、札幌に着いて大通り公園で時間調整。
函館と比べると少し暑いからボ～ッと出来ません。
さて、仕事モードにして頑張りましょう。
と、思って仕事をしてみたけど、お昼休みになると他の支社の人達とプライベートな話爆発。
まあ、こんなもんでしょうね。
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2011年07月03日
今年も出張
今年も札幌へ出張です。
今まではＪＲを利用していたけど、今年はちょっとした理由で車。
道中、礼文華峠には私が行った時に無かった旧礼文華山道の看板が設置されていました。
それにしてもついてない、今回も霧の中で全然見通しが利きません。
ったく・・・
無事、札幌に着いて大通り公園で時間調整。
函館と比べると少し暑いからボ～ッと出来ません。
さて、仕事モードにして頑張りましょう。
と、思って仕事をしてみたけど、お昼休みになると他の支社の人達とプライベートな話爆発。
まあ、こんなもんでしょうね。
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今まではＪＲを利用していたけど、今年はちょっとした理由で車。
道中、礼文華峠には私が行った時に無かった旧礼文華山道の看板が設置されていました。
それにしてもついてない、今回も霧の中で全然見通しが利きません。
ったく・・・
無事、札幌に着いて大通り公園で時間調整。
函館と比べると少し暑いからボ～ッと出来ません。
さて、仕事モードにして頑張りましょう。
と、思って仕事をしてみたけど、お昼休みになると他の支社の人達とプライベートな話爆発。
まあ、こんなもんでしょうね。
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2011年07月09日
霧と雨の夷王山
週末は忙しいはずだったのに予定が狂い、土曜日は午前中でお仕事終了。
ポッカリ時間が出来たので何処に行こうかと思ったけど、野山は生憎の曇天なのでダメ。
というわけで、メイトでちょっと上ノ国町夷王山へ行く事にしました。
厚沢部町経由で上ノ国町へ向ったら、何やら雲行きが怪しくなり鶉地区で土砂降りの雨。
対向車の日帰りツーリングライダーであろう方々は、カッパを着ないで走っているから、さっきまでは晴れていたんでしょう。
江差町を過ぎて上ノ国町へ着くと、真っ白けの天気。
でもね、最近こんな天気ばかり続いているから、あんまり気にならないんです。
二週間前に入った夷王山中腹の林道入り口もこんな様子です。
前回とは全然違うでしょ？
夷王山キャンプ場界隈もご覧の有様。
キャンプ場の東屋
風車もこれだもの・・・わやだわ。
誰も居なかったから戻りましょう。
ここも二週間ぶりの宮越駅。
ここで小休止。
お次は神明駅に寄ってみた。
相変わらず良い味出してる駅です。
そばの川を見てみたら・・・
ん・・・？
モクズガニじゃありませんか。
昔はこのカニをよく獲ったもんです。
ちゃんと熱を通さないと寄生虫がいたりするから注意が必要ですが、毛蟹に負けないぐらい美味しいカニでした。
さて、今回は雨が激しいのを予想して、メイトにウインドシールドを付けてきて正解、TWより時間がかかったけど楽でした。
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ポッカリ時間が出来たので何処に行こうかと思ったけど、野山は生憎の曇天なのでダメ。
というわけで、メイトでちょっと上ノ国町夷王山へ行く事にしました。
厚沢部町経由で上ノ国町へ向ったら、何やら雲行きが怪しくなり鶉地区で土砂降りの雨。
対向車の日帰りツーリングライダーであろう方々は、カッパを着ないで走っているから、さっきまでは晴れていたんでしょう。
江差町を過ぎて上ノ国町へ着くと、真っ白けの天気。
でもね、最近こんな天気ばかり続いているから、あんまり気にならないんです。
二週間前に入った夷王山中腹の林道入り口もこんな様子です。
前回とは全然違うでしょ？
夷王山キャンプ場界隈もご覧の有様。
キャンプ場の東屋
風車もこれだもの・・・わやだわ。
誰も居なかったから戻りましょう。
ここも二週間ぶりの宮越駅。
ここで小休止。
お次は神明駅に寄ってみた。
相変わらず良い味出してる駅です。
そばの川を見てみたら・・・
ん・・・？
モクズガニじゃありませんか。
昔はこのカニをよく獲ったもんです。
ちゃんと熱を通さないと寄生虫がいたりするから注意が必要ですが、毛蟹に負けないぐらい美味しいカニでした。
さて、今回は雨が激しいのを予想して、メイトにウインドシールドを付けてきて正解、TWより時間がかかったけど楽でした。
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2011年07月10日
きじひき高原
野暮用の合間にきじひき高原へ行ってみた。
相変わらず景色がいいね。
昔は茶色い山だった駒ケ岳も8合目辺りまで緑色。
久々に湿度が低いようで、函館山もよく見えます。
牛さんを見て・・・
もうちょっと景色を楽しんで・・・
また牛を見て・・・
おしまい。
今日は暑かったね・・・東京辺りからみたら笑われそうな温度だけど・・・
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相変わらず景色がいいね。
昔は茶色い山だった駒ケ岳も8合目辺りまで緑色。
久々に湿度が低いようで、函館山もよく見えます。
牛さんを見て・・・
もうちょっと景色を楽しんで・・・
また牛を見て・・・
おしまい。
今日は暑かったね・・・東京辺りからみたら笑われそうな温度だけど・・・
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2011年07月13日
林道ゲート考
年を追う毎に林道のゲートが多くなっています。
私はバイクだから、HPやブログでご紹介するように“ごめんなさいのゲート脇抜け”をします。
これ「良いか？悪いか？」と問われれば、社会通念上間違いなく“悪い行為”だと思う。もちろん、どんなゲートでも脇抜けするわけじゃなく、私有地や法的に規制されたゲートは抜けません。（後でダメって分かった場合もあるが）
そこで、泥棒にも三分の理じゃないですが、私の思う林道ゲート脇抜けについてお話してみます。
まず、なぜ林道にゲートを設置するか？
これは、先日七ッ岳大沼へ行こうとした際、ゲートの看板に書かれていた文章が、ほぼゲート設置の主目的でしょう。しかも、今の世の中は何でもかんでも言いがかり的に文句を言う輩がいるわけで、林道で崖から落ちてケガでもしたら、管理者を訴える事も普通にありそうです。それなら面倒くさいからゲートを閉めちゃえって事にもなるし、私が管理者でもそうすると思います。
これを読むと不法投棄・盗掘・道路決壊、そして遭難防止が目的と考えられます。私は不法投棄や盗掘はしないから、その点は大丈夫だとしても道路決壊でのケガや遭難ってのに引っかかると思う。
遭難の要素としては・・・
①バイクのトラブルで走行不能になり、そこから帰ろうと歩いて道に迷った場合。
②バイクでの転倒や落石等々でケガをしてそこから動けなくなった場合。
③プーさんに襲われて大ケガや昇天した場合。
さて、三分の理？として一つずつ消去してみましょうか。
①・・・いつも日没まで2時間以上余裕を取っており、五体満足なら徒歩の帰還も可能だし、だてにデカいバックをバイクの後ろに付けてるわけじゃありません。普通の林道ライダーなら持たないようなビバークセットやら懐中電灯等々持って出かけていますから、まず大丈夫だと思う。しかも、今は山中といえど携帯がつながる所も少なくないから連絡も取れ？ます。
②・・・落石の危険や路面決壊箇所等々は何度も経験しているので、行けるか行けないか迷ったら、必ず行かない方を選択し引き返します。そしてバイクによる転倒は、私は必要以上にゆっくりトコトコ走るので転倒でのケガは無し。（立ちゴケ程度はあり）だからって、絶対ケガしないか？と言われれば微妙です。万が一って事もありますから・・・②は消去しきれません。
③・・・今まで何度もプーさんと遭遇して思うのは、間違いなくクマは人間を避ける性質だという事。そして、このタイプのプーさんに遭遇したのなら、こちらから刺激しなければまず大丈夫。ただし、人間同様、中には好奇心や威嚇目的で危害を加えるクマもいます。統計では1000～2000頭に1頭だそうです。この時の為にクマスプレーやら鉈を持参するわけで、確率としては飛行機事故並みに低いと思います。
というわけで、一番危険なのが転倒事故によるケガでの遭難でしょう。
そこから先は自己責任と言うけど、動けなくなれば誰かに迷惑を掛けるわけだし、やっぱり林道ゲートを脇抜けしないのが一番なのかもしれません。結局、リスクはあれど『行きたい気持ち』と『通っちゃダメ』を天秤にかけて通ってしまうわけ。
さて、ここまでの②の話はバイクを利用してケガをした場合ですが、自動車を利用してくる登山者だって林道ゲートに車を置いて、そこから登山するわけだからケガをする可能性は一緒じゃないかと思う。でもね、私自身やっぱりバイクってのは五月蝿いし、自分の二本の足を使って歩く登山者と比べると、何となく道義的に下な気がしないでもない。
私がゲート脇抜けをする際は、コソッとするわけだし（ＨＰアップするけど）必ず“ごめんなさいのゲート脇抜け”と書くのは、この後ろめたさの為でしょう。
結局、なんだか結論が出ないまま終了。
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私はバイクだから、HPやブログでご紹介するように“ごめんなさいのゲート脇抜け”をします。
これ「良いか？悪いか？」と問われれば、社会通念上間違いなく“悪い行為”だと思う。もちろん、どんなゲートでも脇抜けするわけじゃなく、私有地や法的に規制されたゲートは抜けません。（後でダメって分かった場合もあるが）
そこで、泥棒にも三分の理じゃないですが、私の思う林道ゲート脇抜けについてお話してみます。
まず、なぜ林道にゲートを設置するか？
これは、先日七ッ岳大沼へ行こうとした際、ゲートの看板に書かれていた文章が、ほぼゲート設置の主目的でしょう。しかも、今の世の中は何でもかんでも言いがかり的に文句を言う輩がいるわけで、林道で崖から落ちてケガでもしたら、管理者を訴える事も普通にありそうです。それなら面倒くさいからゲートを閉めちゃえって事にもなるし、私が管理者でもそうすると思います。
これを読むと不法投棄・盗掘・道路決壊、そして遭難防止が目的と考えられます。私は不法投棄や盗掘はしないから、その点は大丈夫だとしても道路決壊でのケガや遭難ってのに引っかかると思う。
遭難の要素としては・・・
①バイクのトラブルで走行不能になり、そこから帰ろうと歩いて道に迷った場合。
②バイクでの転倒や落石等々でケガをしてそこから動けなくなった場合。
③プーさんに襲われて大ケガや昇天した場合。
さて、三分の理？として一つずつ消去してみましょうか。
①・・・いつも日没まで2時間以上余裕を取っており、五体満足なら徒歩の帰還も可能だし、だてにデカいバックをバイクの後ろに付けてるわけじゃありません。普通の林道ライダーなら持たないようなビバークセットやら懐中電灯等々持って出かけていますから、まず大丈夫だと思う。しかも、今は山中といえど携帯がつながる所も少なくないから連絡も取れ？ます。
②・・・落石の危険や路面決壊箇所等々は何度も経験しているので、行けるか行けないか迷ったら、必ず行かない方を選択し引き返します。そしてバイクによる転倒は、私は必要以上にゆっくりトコトコ走るので転倒でのケガは無し。（立ちゴケ程度はあり）だからって、絶対ケガしないか？と言われれば微妙です。万が一って事もありますから・・・②は消去しきれません。
③・・・今まで何度もプーさんと遭遇して思うのは、間違いなくクマは人間を避ける性質だという事。そして、このタイプのプーさんに遭遇したのなら、こちらから刺激しなければまず大丈夫。ただし、人間同様、中には好奇心や威嚇目的で危害を加えるクマもいます。統計では1000～2000頭に1頭だそうです。この時の為にクマスプレーやら鉈を持参するわけで、確率としては飛行機事故並みに低いと思います。
というわけで、一番危険なのが転倒事故によるケガでの遭難でしょう。
そこから先は自己責任と言うけど、動けなくなれば誰かに迷惑を掛けるわけだし、やっぱり林道ゲートを脇抜けしないのが一番なのかもしれません。結局、リスクはあれど『行きたい気持ち』と『通っちゃダメ』を天秤にかけて通ってしまうわけ。
さて、ここまでの②の話はバイクを利用してケガをした場合ですが、自動車を利用してくる登山者だって林道ゲートに車を置いて、そこから登山するわけだからケガをする可能性は一緒じゃないかと思う。でもね、私自身やっぱりバイクってのは五月蝿いし、自分の二本の足を使って歩く登山者と比べると、何となく道義的に下な気がしないでもない。
私がゲート脇抜けをする際は、コソッとするわけだし（ＨＰアップするけど）必ず“ごめんなさいのゲート脇抜け”と書くのは、この後ろめたさの為でしょう。
結局、なんだか結論が出ないまま終了。
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2011年07月17日
ＴＷのスクリーン
メイトで夷王山へ行った際、ウインドシールドが雨と風から私を守ってくれた。
以前書いたかもしれませんが、ここ十数年ウインドウシールドってのを敬遠していました。
理由は林道ゲートの下を潜れないのと、廃道走行中、前輪が障害物に乗り上げてバイクが急停止し、頭からウインドシールドにぶつかってケガをした事でした。
ところがこの冬、ウインドシールドを付けてみたら止められなくなってしまった。以前は、向かい風を屁とも思わなかったけど、今はかなりの抵抗に感じています。というわけで、ＴＷにもウインドシールドを付けたくなった。まあ、ＴＷの場合はメイトのような大きなシールドを付けるわけにはいかないので「ひでさん」が以前ご紹介してた自作スクリーンってのを作ってみる事にしました。
その前に、ヤフオクで安物が無いかチェックしてみたら・・・ありました。
これにステーを付けてみる事に決定。
数日後、スクリーンが到着して、早速ステーの工作開始。
ライトのボルトへ固定できるように鉄板を切ったり曲げたりして3時間ほどで作業終了。
透明なので、スクリーン感がないから返って良いかな？
その後、各部のグリスアップと後輪のブレーキシューを交換して終了。
早速試乗してみますか。
まずは、いつもの蛾眉野町あたりへ行ってみます。
アヤメの花が真っ盛り
ネコが好きなマタタビも沢山あった。
糸川・常五郎林道分岐到着。
さて、スクリーンの効果はといえば・・・
理屈では、私の上半身の1/4はスクリーンが風を受けてくれているけど、メイトのウインドスクリーンと比べれば気休め程度って感じです。それでも無いよりはマシでした。
途中、オタマヶ池を見てみたけど、オタマが全然いません。淘汰されたか両足が生えてどこかに行ったって事でしょうね。
続きまして、蛾眉野林道も見てみましょう。
林道入り口に、新しい道標が立っていた。
工事されて道が良くなっている。
ＲＨ250さんが言っていた、通行止めってこれだな・・・
すぐに、通行止め（お墓の先）になったから、鉄山鶴野線でも行ってみましょう。
ここも伐採が行われているようで、春と様子が違っていた。
頂上で一休み。
スクリーンにも不具合が無いようだし、アヤメを見て今日はおしまい。
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2011年07月18日
五葉松北限地帯探訪
渓流釣りばかりやっていた頃、国道227号線、厚沢部町中山トンネル少し先の鶉川は何度も釣りに訪れていました。
釣りをあまりしなくなってから、十年近くご無沙汰です。
そこは五葉松という松の北限地帯だそうで、当時は全く興味が無かった植物である五葉松の北限群生地を見てみたくなりました。
やっぱり林道を延々と走るより、こうして見る物をちゃんと決めて行った方が私の性にあってるみたい。
途中、林道沿いの数々の滝も見られたから、短いピストン林道といえど楽しめたのでした。
今回は一眼撮影だから画像も綺麗？です。詳細はHPでね。
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釣りをあまりしなくなってから、十年近くご無沙汰です。
そこは五葉松という松の北限地帯だそうで、当時は全く興味が無かった植物である五葉松の北限群生地を見てみたくなりました。
やっぱり林道を延々と走るより、こうして見る物をちゃんと決めて行った方が私の性にあってるみたい。
途中、林道沿いの数々の滝も見られたから、短いピストン林道といえど楽しめたのでした。
今回は一眼撮影だから画像も綺麗？です。詳細はHPでね。
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2011年07月24日
姫待峠
北海道の夏は涼しいとはいえ、やっぱり野山は暑いから廃道や荒れた林道は走りたくありません。
そんなわけで、今日は涼を求めて十数年ぶりに姫川林道（乙部町）姫待峠へ行ってきました。
予想通り、乙部町側は以前と変わらず普通の林道でしたが、八雲町側は完全な廃道。
と言うか、すっかり自然に帰っていた感じ。
20年前はカブでも普通に走れた頃が懐かしかったのでした。
姫待峠そばの乙部岳も行ってきたので、後日ＨＰでお話します。
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そんなわけで、今日は涼を求めて十数年ぶりに姫川林道（乙部町）姫待峠へ行ってきました。
予想通り、乙部町側は以前と変わらず普通の林道でしたが、八雲町側は完全な廃道。
と言うか、すっかり自然に帰っていた感じ。
20年前はカブでも普通に走れた頃が懐かしかったのでした。
姫待峠そばの乙部岳も行ってきたので、後日ＨＰでお話します。
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2011年07月25日
モンドクガ
去年、スゲドクガのお話をしました。 スゲドクガの画像
今度はモンドクガに遭遇した。
こいつも気持ち悪い毛虫だが、一応毒はない。
が、ブツブツカイカイになる体質の人もいるらしい。
ドクガの幼虫は種類も多く、ドクガと言っても毒のない種類もあるし毒を持つ幼虫もいます。
触らぬ神に祟りなしなので、知らなければ触らないのが一番です。
ちなみに、ドクガの毒針が刺さるとクスリを塗っても病院で看てもらってもなかなか治らないんです。
今時期は、林道まで飛び出したイタドリの葉っぱにドクガがいたりするから気を付けましょう。
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今度はモンドクガに遭遇した。
こいつも気持ち悪い毛虫だが、一応毒はない。
が、ブツブツカイカイになる体質の人もいるらしい。
ドクガの幼虫は種類も多く、ドクガと言っても毒のない種類もあるし毒を持つ幼虫もいます。
触らぬ神に祟りなしなので、知らなければ触らないのが一番です。
ちなみに、ドクガの毒針が刺さるとクスリを塗っても病院で看てもらってもなかなか治らないんです。
今時期は、林道まで飛び出したイタドリの葉っぱにドクガがいたりするから気を付けましょう。
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