30年前の地形図

外伝で書いた事情で母が我が家にいる。

結構広い我が家だが（前の借家から見ればね）やはり一人増えると収納スペース等が不足します。

なので、わっためがして片づけたんです。

そしたら30数年前の1/2.5万の臼尻の地形図が出てきた。


三角測量して現在地を出した点が残ってるのが懐かしい。


原図はこれだが、当時はあって今は無い道、その逆とあるのが楽しか・・・

って、そんな事してる場合じゃありませんでした。

函館山ハイキング

先週から全く運動ってものをしてません。

せっかくのGWだし、午後から函館山へ妻とハイキングに行ってきました。


相変わらずいっぱい人が登ってた。


運動不足だから、ゆっくり歩かないとね。


今年は春が早いから、エンレイソウはおしまいか・・・


ボウナはあるけど採っちゃいけません。


杉林のある所は癒し系で好きなんです。


ニリンソウは、いっぱいあった。


アップにすると小さいんだか大きい花なんだか分からないね。


シラネアオイも咲いてる。


ヒトリシズカってのは、かちゃっぺない花だけど、静御前が一人で舞っている姿を連想してつけられた名前だっていうから、雅な花です。


スミレの花とシラネアオイが一番好きかも？（キクザキイチゲも綺麗だが）


新日本紀行的風景を過ぎて、虫の説明を妻にしようと思ったが「要らない！」って。


函館市街が見えてくると、もうすぐ千畳敷です。


もうタケノコが生えてるし・・・


千畳敷に到着して小休止ね。


今日は、七曲コースで下ります。


道案内はシラネアオイさんです。


七曲コースは、本当は27曲がりなので所々に数字が書いてます。


ちょっと足場が悪いので慎重に歩きましょ。


不気味なマムシ草も生えてきてた。


27回曲がって車道に出れば函館山ハイキングも終了です。

久しぶりに歩いたから十分楽しかったのでした。

スプロケと後輪交換

前回、2009年に交換した前後スプロケとチェーン交換をして、２か月前に落札したTWの後輪を交換しました。

スプロケとチェーン交換は問題ないが、問題なのは後輪のビード落しです。


これは専用工具がないからタイヤレバーで少しずつ落すしかないんです。


10分ぐらいかけて落してしまえばこっちのもので、後はメイトのタイヤ交換とまでは行かないけど楽・・・

でもないか・・・


タイヤサイドを出すために、空気入れが熱くなるほどポンピングしないとイケませんので。


小一時間かけて完成。


普通のオフロード車がカブタイヤに思えてしまう作業なのでした。

メイトのハンドルガード

外伝で、冬のメイト通勤をやめた話をしました。

となると、走る（アクセル）止まる（ブレーキ）の操作は問題ないが、ウインカーとホーンを操作しづらいハンドルカバー不要論が私の中で浮上した。

本格的に雪道走行する時は、このハンドルカバーを装着すれば良いという事で、ハンドルカバーを廃止する事にした。

とはいえ、寒風吹く中を走ると手が冷えてしまうから、安物のハンドルガードを付ける事にしました。


これはすぐに見つかって送料込みで1000円ちょっと。

商品が到着してみたら、レビュー通り安物ながらまあ使えそうです。

オフロードバイクのハンドルガード（ブッシュガード）として使うには、いささか頼りない感じだけど、私の場合は風防目的なので問題ないでしょう。


取り付け場所をどうするか、少し脳ミソから煙が出たが、取りあえずウインカーの取り付けネジ部分で固定しました。


右側と・・・


左側で多少取り付け位置が異なってしまったが、後々微調整すればイイでしょう。


こんな感じね。


このハンドルガードを装着してもラフ＆ロード社のハンドルカバーだとそのまま取り付けられるのも確認。

これだと年中使えるから、いんでないかい。

TR-011ツーリスト�A

先日、TR-011ツーリストを付けた話をしました。

今日は、林道で使ってみた感想です。

その前に基本、後輪用のタイヤをTWの前輪に装着したわけですから、参考になるかどうか分かりませんけどね。

林道のグリップ力は、今までのTW31に勝るのは間違いないみたいで、通常オットトするような場面でもしっかりとまでは書きませんが、オットトに至る事はありませんでした。文章じゃ難しいが、しっとりと路面のギャップを吸収している感じだった。欠点は（これは多い）減りの早さ我慢するとして、舗装路のグリップがイマイチです。元々、あまり舗装路を対象には考えたタイヤじゃないから仕方ないが、実際問題現場（林道）へ行く時の一般道路走行で、なにげにTW31と間違ってクイックなコーナーリングをするとフロントがズリズリと滑る。これは地味に怖かった。


タイヤが石を咬みやすいのでエンジンガードに石がコンコン当たるのも気になった。

あとは慣れるとして、どのタイヤでも長所と短所を踏まえて使えば良いって事でしょう。

私としては、もう一ランク舗装路寄りのタイヤの方が良いかも知れないと思ったのでした。

そして、今回走ったのは、蘭越町・寿都町・島牧村の林道でした。


林道看板が読めない（調べて知ってたけど）とか・・・


絶景もお話通りでした。


念願？の『野山ラーメン』も美味しかった。

こちらは、後日HPでね。

昼間の『御萩さん』

昼から仕事の時がある。

そういう時は、ゆっくり寝ていたいけど『御萩さん』が必ず起こしに来ます。

無理に寝てようとしても横で鳴かれると寝てられません。

仕方ないから起きる。

起きたら起きたで「遊ぼう」攻撃がはじまる。

めんこいから付き合うけど、朝のネコっていうか昼間のネコの目は、猫相が悪い。






全く・・・夜の目と全然違います。


瞳の大きさ一つで、同じ猫とは思えないわ。

矢別ダム東側の廃道

HPにアップ済みだが、あと200ｍで林道が通じる地点が矢別ダム東側にあった。


これが以前の地図で、つながってないでしょ。


そしてこれが現在。


グーグルで見てもつながってる。

てなわけで見てみたが・・・


ワヤな道だった・・・


しかもTWのトラタイヤだが、前日の雨で路面が泥濘状態だったから、かなり滑った。

こういう路面だと、純正タイヤ（TW31）とドッコイドッコイの性能しか出せない感じでした。