試し乗り

ＦＢ3にタイヤ交換したので小雨が降ってたが出かけてみた。


木古内まで走ったら雨脚が強くなったので、引き替えして北斗市界隈を散策してみた。


こっちはまだ冬って感じです。


林道へ入ろうと思ったが、この分じゃ無理でしょう。


舗装路すら未除雪部分は走られません。


タイヤの方は、数十年前に乗ったハンターカブと同じようなタイヤだから、まあこんなもんでしょう。滑る時は滑るし、滑らない時は滑らないって感じ。もちろん純正チェンシンタイヤより未舗装能力は高いが、油断出来ません。


雪代がワヤです。


上磯ダムに来て思ったんですがね。


いつもの場所でキャンプ出来ないなら、こういう所でキャンプしたらどうかって？まあ、真冬でも時々物好きな人が来るでしょうから、そこらへんがね。


１０年前ですら、ブラウンしか釣れないような川だったが、今更看板を出してどうなるんでしょう。


舗装された林道さえこれですからね。

本格的春は、もう少し先みたい。

18春スパイクタイヤ制作

まだ気分的に冬が終わってないので、スイッチの入ってるうちにスパイクタイヤを作る事にした。

まずは、ノーマルスパイクタイヤにピンを増量して作る前輪用タイヤです。

以前お話しましたが、自転車用ピンと同じ場所に同じ数付けるが、ピンの突出しが1ｍｍ近く長いので、ちょっと期待出来るでしょう。


これがノーマルスパイクタイヤのピンの感じで80本付いてます。


これにドバッとピンを280本増やしたので合計360本となりました。


普段は接地しないサイドも転倒防止と転倒時の引き起こし用になるので付けますよ。

ピンは、在来型のタングステンピンと、あらかじめ買っておいたタングステンのネジピンです。


突出し長さからすれば、鬼スパイクとか極悪タイヤにはならないと思うが、ノーマルカブタイヤでは、これが限界でしょう。

春になった

先週は北斗市界隈の野山を軽く見たが、今週は春たけなわであろう恵山界隈を見てみます。


釜谷富士界隈は、フキノトウが終わってフキになってる所もあります。


さて��250〜251の林道はどうでしょう。


というか、ほぼ毎年来てますので結果は分かってるんですけどね。


カタクリが出てればキクザキイチゲも出てるだろうし


ナニワズも連動してます。


この界隈は、山菜盗りが多いので誰も盗らないバイケイソウが目立ちます。


何度も書きますが『山菜を残すために半分だけ採ろう』ってのは、壊滅させる事ですからね。行者大蒜なんて元に戻るまで７年かかるとか言われてますから、単純に計算すると100本あった行者大蒜の半分を採れば翌年は50です。2年目は25、3年目は12、4年目は6、5年目は3、6年目は1です。数学じゃないからコンマは切り捨てするとそういう計算になります。


つづきまして��12〜13へ行ってみますが、ここは山菜盗りの車がいっぱいいたのでパス。


久々にサンタロトンネルを通ってみます。


いまだにバスが通ってるのか・・・


ジェセル王のピラミッド？を見て進みます。


サンタロトンネルの上の崖にはいっぱい山菜が生えてる。

そのまま道道４１号線からいつもの場所へ行ってみましょう。


途中、小安沢へ続く林道もすっかり雪が融けていた。


３月１０日はこれでしたからね。


ついでだから糸川の林道も見てみます。


当然、エゾアカさんも卵を産んでたね。


ここの山菜は遅いから、山菜盗りの車はいませんでした。


林道脇の残雪の塩梅からすると、除雪されているようなので常五郎林道から糸川支線林道へ行ってみた。


林道上の残雪は、３月上旬に降った雪が残ってるだけみたいだから行けるかも知れません。


と、思ったが、いつもの残雪地点で終了です。


動物園の臭いがするので、クロスカブ搭載のスピーカーからヘイリー・ウェステンラさんの歌声を流しておきましょう。

一旦戻って、ホームグラウンドのキャンプ地点へ行きます。


あれだけあった雪も融ければ、まぁ〜こういう景色だわね。


小休止後、小安沢奥の林道へ行ってみましょう。

最終民家跡地点が冬の除雪最終地点だったようで、そこに自動車が多数停まっていたがクロスカブなら通られるから、そのまま小安沢を渡河して奥へ行ってみます。


ここも春になってる。


プーさんも目覚めたようで、そろそろ本格的な林道装備にしないとね。

寝る子

以前も書いたが、ネコの語源は、寝てばかりいるので『寝子』から来たという説があります。


私もその説を支持しますね。


『御萩さん』も遊ぼうスイッチＯＮの時以外は、全部寝てますから。


寝てる時、ちょっと触ると不機嫌そうだし。


こういう時は、毛づくろいなんかして意識を別に持って行くのもネコの本能でしょう。


それでも止めないと、最初は舐めってそれでも続けると咬みます。


そこまではしませんけど『御萩さん』はイラッとしてます。


適当なところで止めないと人猫関係が悪くなるからやめますけどね。

18春スパイクタイヤ制作2

前回のスパイクタイヤ制作が前輪でした。

今回は後輪を作った。


タイヤはＩＲＣ iX-09W 70/100-17 だからノーマルスパイクを強化した前輪に比べて凶暴感があります。


ピンはベストグリップの1.9ｍｍ出しと2.3ｍｍ出しの２タイプを付けてみた。


付けてすぐ思ったのが、タイヤの山が高いので、ピンに負荷がかかったらブロックごと飛びそうな予感がします。私は飛ばして乗らないので、グリップ力より信頼性を考えるとノーマルスパイクや公道走行可のオフタイヤに付けるべきかと思いました。

予備にもう一本作っておかないと来冬は安心出来ないかも知れません。

2018百円貯金旅行

去年は無かった百円貯金旅行でしたが、今年は本州へ渡りました。

といっても時間の関係で青森から八甲田、黒石・弘前、そして浅虫温泉、大間からフェリーで帰函というコースでした。

有難い事に晴天の上、弘前城の桜も咲いていました。


44年ぶりに見た弘前城でしたが、思った以上に小さかった。


桜は綺麗でしたよ。


岩木山神社も時間的に余裕で見られたのも良かった。

というわけで、後日外伝でゆっくり書くつもりです。

普通にもどった

毎度の事ながら、青森へ行き留守だった僅かな時間も『御萩さん』には試練です。

いつもなら一日分のエサも半日で食べてしまう『御萩さん』だが、二日分あげたエサが半分しか減ってませんでした。


それも数日でいつもの『御萩さん』に戻りました。


警戒心の強いネコだから心労を考えると2泊３日以上の旅行は難しいでしょう。


動物を飼うというのは、そういう事だと思います。


その分『御萩さん』には、普段からお世話になってますからね。


仕方ありません。

いっぱい走ったが・・・

久々にクロスカブで鱈腹林道を走ってみた。

山菜採りが沢山いるから注意して走らなければいけませんが、丁度今時期はキトビロが終わってウドがまだという間の時期です。

おかげで林道を60ｋｍ以上走っても、あまり車に遭いませんでした。

行った場所は珍しく内緒にしておきます。

なにせ山菜が沢山生えていたので、山菜盗りが来るといけませんからね。


それにしても何だわ。

クロスカブにばかり乗ってるけど、普通の林道なら少し時間はかかるけど問題ない。


しかし、凸凹が激しい道や廃道になるとカラッキシです。

カブ型バイクを林道メインバイクにしようと思うが、ノーマルカブでは廃道走行は無理、というか楽しくありません。

カブはカブの楽しみ方をしないとって思いました。


たとえば、カブの後ろにリアカーを付けると、薪集めには最高だとかね。


とはいえ、カブでも林道の90％以上は走られるから、それで納得すれば良いんですけど・・・まだそうはいきません。