22春タイヤ交換とエアクリーナー交換

街中を普通にバイクを見かけるようになりましたが、朝晩はまだ気が抜けませんでした。

4月2日の時点でも橋の上は凍ってましたからね。


そして、二週間予報を見ると明日から雪の確率が無くなったのでクロスカブのタイヤ交換をします。


スパイクタイヤで舗装路を走ったのでスパイクが少し歯槽膿漏を起こしてます。

それでもまあ来年も使えるでしょう。


ホイールもサビ対策でシリコンオイルやグリスまみれだから真っ黒です。


スポークなんか黒スケです。

これもキレイにしたいけど、これをやったら1時間じゃ終わらないから後日って事で・・・


交換するタイヤは、外伝で書いた純正中華タイヤです。


これはあっという間に終わりますが、オイルまみれのその他パーツをキレイにするから地味に時間がかかる。


オメガグリスをアクスルシャフトに塗ってみたが、半年以内に交換するから意味ありません。

その頻度だと、エンジンオイルでも十分でしょう。


続きまして、オーバークール対策の冬囲い？も外します。


2年ごとに交換してるエアクリーナーも新しい物にします。


見た目はキレイなエアクリーナーですが、マノメーターなんか付けたら間違いなく空気の流れは落ちてるはずです。


小一時間で終わりましたがね、小一時間で終わらすためにいろいろしてたんですよ。


作業時間と同じぐらい『御萩さん』と遊んでから行った作業なのでした。

O2センサー交換

去年の秋、クロスカブの燃費が少し落ちていた。

寒くなると酸素濃度が上がるからFIの空燃比の関係で、そんなものかと思ってたが、少し気にもなってました。

しかも、謎のエンストも月に一度ぐらいあるからやっぱりおかしい？

臭いのはO2センサーだが、外して清掃したので様子見してた。

行きつけのバイク屋さんへ行って聞いてみたら、壊れればメーターパネルのFI警告灯が点くはずだと言われたが、少し調子が悪いぐらいなら点灯しないそうです。

手っ取り早いのが、怪しいと思われるO2センサーを交換する事だが、8000円ぐらいするから高いよって言われてたので、やっぱり様子見してました。


後日、バイク屋さんから電話が入り『古いO2センサーがあったから付ける？』と言われたので、速攻で交換したのが去年の暮れ。


あれから4か月経過して、一度もエンストしてないし燃費も市内がリッター45〜50ｋｍが、50〜55ｋｍ　郊外では53〜55ｋｍが、60〜68ｋｍぐらいに上がった。


まあ、普通の250ｃｃクラスのバイクなら、カブで燃費が悪いと思ったリッター50ｋｍでも十分高燃費なんですけどね。


ＦＩカブだとリッター60ｋｍ走っても、ごく普通の燃費です。


何はともあれ、謎のエンストの原因と燃費低下の原因はＯ２センサーみたいでした。