今年は去年同様、前輪がスタッドレスタイヤ＋弁慶、後輪がフルピンスパイクタイヤで行くつもりです。
ただ、モトクロスタイヤのフルピンタイヤは磨耗が激しい事を学習しています。
舗装路では勿体無いので、雪のあまり降らない今時期はノーマルスパイクタイヤで行く事にした。
つまり、後輪は年3回の交換って事になります。
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それはそうと・・・
今時期は、ヤフオクで数々のスパイクタイヤが出品されているから定期的に見ているんです。
すると・・・ありました。
ミニモトクロスバイク用スパイクタイヤや・・・
かなり珍しいＴＷ用フルピンスパイクタイヤもあった。
でもね、ＴＷ用にスパイクタイヤを装着しても、通勤に使えるわけでもないし、たまのツーリングでは融雪剤の塩カルの影響でＴＷがすぐに錆びてしまいます。
錆対策で、暇無しシリコンスプレーを塗るのはメイトだけで十分であります。
とりあえず週末にでも、タイヤ交換を済ませて雪道に備える事にしましょう。
今は雪がありませんが、もう11月も中旬です。
一夜でこんなになっちゃうんですからね。
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今日、札幌に出たついでにスパイクタイヤを販売している会社を覗いてきました。
本業の片手間にやっているらしく、店舗はありません。スパイクを打つガンと作業台を見せてもらいました。ピンはマカロニとカップとありました。
会社の人の話だと、カップピンの方が氷への食い込みが良いようです。
バイク用のタイヤはピレリのＭＴ－２１を使っていました。
ブロックの高さがちょうど良いらしいです。
前後あわせて６万近いとやはり少し考えてしまいますね。
やはりＩＲＣのトラタイヤに自分で弁慶を装着して使おうかなと・・・(^^)
ちなみに交通量の多い場所では乗りたくないので、塩化カリの撒いていないところまでトランポで運んで遊ぼうかなと妄想しています(^^)。
昔はどこのタイヤ屋さんでもピン打ち機があって、タイヤを持ち込んで打ってもらったものでした。（一本50～100円ぐらいだったかな）
タイヤ代とピン代を考えると、6万円も妥当な値段です。
まあ、その6万円自体は高いですからねぇ～
フルサイズのオフ車だと時々ヤフオクで2～3万円で出品されてますが、ジェベリスト７７７さんの場合は、たまに乗る感じでしょうから、それでも高いでしょうね。となるとやっぱりトライアルタイヤに弁慶が妥当だと思います。
急なトラクションをかけると後輪の弁慶は飛んで行きますから、そこだけ気をつけるとフルピンスパイクとあまり変わらない性能だと思います。
ちなみに前にも書いたかも知れませんが、小排気量車はチップピンが適していて、中・大排気量車はカップピンがベストです。欠点は耐久性がない事なので、ツーリングを考えるとマカロニの方が優れてると思いました。