ツーリングバイクの殆んどは、今流行の大型スクーターかリッターバイクばかり。
リッターバイクのような大型バイクだと長距離ツーリングは、さぞや楽でしょう。
大型のバイクに乗ってみたい気持ちもある私ですが、大きいバイクは野山には向かないので、すぐに飽きてしまうはず。ですから「ちょっと乗ってみたい」で、いつも終わってしまう。
そんなバイクの中で、街で見かけると目で追いかけてしまうのがＳＲ400。
免許制度の分類では普通自動二輪となりますね。
舗装路を主に走りますが、いざとなったら乗用車が走れる程度の林道は走れそうだし、セカンドバイク？で欲しい一台です。
ＳＲは500ｃｃの方が燃費も良かったはずだし、ほんの少しだけ動力性能も上でしたが、免許制度の関係でしょうか、今はもうありません。
現在のバイクの殆んどがセルスタート。
ところが未だにキックスタートオンリー。
フルフェイスのヘルメットが似合わないのも、このバイクの特徴でしょう。
発売が1978年はずですから、今年で30年目を迎えるバイク。
スーパーカブやメイトなどに次ぐロングセラーモデルとなっています。
私の好きな、昭和の香りがするバイクかもしれません。
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お湯につかってきたRJです。
それほどの渋滞も無く、混む前に帰ってきました。
ＳＲ400はロングセラーですよね。
関東にいた頃、知人が乗ってましたけど、かなりの
ダートもいけますよ。
あのハンドルは操作性抜群ですよ。
ただ、ボルト類の増締めはしないと振動で緩む可能性アリですけど（笑
ＲＺ２５０もｷｯｸ オンリーですがタ゜ートも かなり走れますよ。「今も乗って居ますが。。。」
今年は 九州の佐多岬から宗谷岬まで 縦断してみようと計画たてています「日本海周りで」・・その後もちろん 黄金温泉へ行きます・・・
先住民には？二度遭遇しましたが？？
バイクは スーパーシェルパです。。。。。
函館近辺はかなり走って居るので 住居は函館なんでしょうか？
五稜郭近辺に友達がいます。
昔は２７８号線も ほぼダートでしたが・・・・お笑い
冬に雪が積もらなければ、絶対乗るんですけどね…
北湯沢、良いですね～
いつも通り過ぎるだけで一回も入った事がないんです。
今年は今年はと思いながらまだなので、今年こそって・・・ね。
ＳＲはフレームも弱いし、ナンバープレートも振動で折れてくるし、
ボルトナットの増し締めと手がかかるバイクですよね。
そこがまた、前日のネタのＳＬと同じようで、人間ぽっくて良いんです。
動力性能だけならＲＪさんのバイクより遅いかもしれませんね（笑）
しばらくでした。
まずは、ＨＮ修正しておきました。
ＲＺもキックでしたね。
そういえば、2サイクルバイクってあまりキックがありませんでした。
キックが軽いから実用化しなかったのでしょう。
RZ.koiさんも昔ながらの【ライダー】ではなく【バイク乗り】ですね。
九州の佐多岬から宗谷岬までの縦断ですか～
バイクがスーパーシェルパってのも良い感じです。
あのバイクは軽いし、そこそこパワーもあるので、どこでも走れますよね。
島牧の超秘湯、金花湯も楽勝？でしょう。
ここへ遊びに来るお客様はオフロードバイクやツーリングバイクの方が多いくて、
何となく？安心します。
チューブレスタイヤの修理さえ出来ず、カッコだけで乗る方が来ないですから・・・
沢山コメントありがとうございます。
舗装路しか走らないなら、私はきっと自動車で十分だと思います。
車だと走りづらい場所や、走れない野山をトコトコと歩くより楽で、
自動車より辛く、そして外気を直に感じて走るのが良いのでしょうね。
確か発売当時はディスクだったのでは？
これはレトロ復刻版ですかねえ・・
私のXT500は78年型で、SR500の兄弟です。
ＸＴ500とは今となっては旧車？名車？の部類ですね。
ＳＲは発売当初から紆余曲折があったバイクでしたね。
キャストホイールでディスクブレーキの時期があったかと思えばドラムになりまたディスク。
そして現在はスポークホイールにドラムです。
やはりスポークとディスクがいいと思うのは私だけでしょうかね。