ヤフオクライダー

最近、朝晩の冷え込みが厳しくなってきました。

当然、街で見かけるバイクの数も少なくなり本当にバイク好きか、

通勤もしくは仕事でやむなく走っている方々が主流になって来たようです。

今はバイクの防寒用ウェアもかなり暖かい物が出回っていますから昔みたいにモモヒキを二枚重ねで履いたり、ジャンパーの下に新聞紙を入れたりしなくとも、ある程度は寒くなく走る事ができます。

もっとも、高価な物が多くてなかなか手が出ないんですけどね。

ヤフオクなんかで探してみても、落札価格がいつもお財布の中身を上回ってしまい、落札できるのは僅かです。

ところが、私のバイクの後ろに年に数回しか乗らない妻のウェアは簡単に落札できてしまう。

妻のサイズはＳやＳＳサイズなので競争相手が殆んどいないからでしょう。

先日も大分古くなってきた妻のヘルメットを購入しようと考えていたんですが、

ヘルメットってのは普通に3万以上はするもんで、なかなか買えないでいました。

バッタ物なら数千円からありますが、命を守る最後の砦がヘルメットと考えると、そうもいきません。

これも結局、ヤフオクで新古品を一万円弱で落札。

妻のウェアも新古品のクシタニ製だし、革パンやらグローブなどもヤフオクなんです。

全部の用品を新品の価格にすれば、ざっと15万ぐらいでしょうか。

それがすべて合わせても3万円はしないでしょう。

私に合うウェア類なら落札価格は２倍以上になっていると思われます。

たまに乗せるだけの妻ですが、ユニクロライダーと化した私と装備バッチリの妻とでは

知らない人が見たら、妻の方を本格的なバイク乗りと見てしまうでしょうね。



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トライアル2007

とうとう初雪が降ってきました。

根雪までもう少し時間があるでしょうから、それまでにＴＷの冬ごもりと

メイトにスパイクタイヤを履かせましょう。





久しぶりにYoutubeでトライアル世界選手権を見ましたが、やっぱり凄いね。

私には出来ません・・・見るだけです。



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スパイクタイヤ装着

朝起きたら、昨日の冷たい雨も止んでいました。

空はどんよりした雨雲がたち込めていますが、タイヤ交換の時間ぐらいは持ちそうな感じ。

早速着替えてスパイクタイヤに交換します。



夏タイヤを外す時にタイヤレバーを少し使うだけで、スパイクタイヤ装着時にはレバーの必要がないのが小型実用車の魅力？でしょうね。

ＴＷならこんな風には行きません。

渾身の力をこめて「エイッ！ヤアッ！」ってな感じですから・・・





寝起きなので、体が動かず一時間ちょっとかかったけど、何とか装着完了です。



試運転もバッチリ。

今年、メイト80を新古車で購入した際に、一緒に買った新品のスパイクタイヤですからグリップ力は最高のはずです。

今冬も無事故で乗り切りましょう。


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冬になった

昨日まで雪がまったく無かったのに、今朝起きたら真っ白な雪景色に変わっていた。

スパイクタイヤに昨日換えたのがギリギリセーフだったわけです。

いきなり10ｃｍも積もられると・・・

心の準備ってものがあるでしょうに・・・

シーズン一発目、ソロリソロリと出勤しましょう。


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ミラーバーン

昨日は寒い寒いと思っていたら、一日中マイナス気温の真冬日だったそうです。

一昨日までは、街中に全く雪の無い状態だっただけに、今期初の雪道走行でした。

朝の出勤時はメイトのスパイクタイヤもグリップ力上々で無事会社到着。

問題は夜でした。

帰りは22時を少し回った時間なので、交通量は少なく走り易いはず。



でもねぇ〜　路面は予想通り『ミラーバーン』です。

いくらスパイクタイヤとはいえ、僅かの外乱で滑ります。

去年は50ｃｃだったのに、今年は80ｃｃってのもアクセルワークが難しいしところ・・・

それに、速いんですよ・・・50ｃｃのつもりだと・・・

いつの間にか車を追い抜いたりしてて・・・

「こりゃいかん」と、我に返りソロ〜リと走ります。

80ｃｃメイトの冬道走行・・・慣れるまで今以上に慎重にいきましょう。


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一気に融けた

今季初のミラーバーンは、ツルツル路面で怖いやら、楽しいやら？大変な走行となりました。

明けて昨日は、気温が10℃も上がった上に雷を伴った雨です。

11月なんだから、そうそう寒さが長続きするはずはないとは思っていましたが、ここまで暖かくなるとは予想できませんでしたね。


画像は昨日と全く同じ場所

おかげで一気に雪が融け、一昨日のミラーバーンの路面は跡形もなくなり、すっかりアスファルトが出ています。

でも、今日はまた寒くなる予報でして、函館の最高気温が−2℃で、最低気温が−5度。

暖かいのか？寒いのか？はっきりしない天気です。


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また雪道

一昨日は全く雪が無かったのに、また雪道になってしまった。

しかも、地吹雪を伴う横殴りの雪で、気温は終日マイナス気温。

これも詳しい理屈は分かりませんが、温暖化の影響だと誰かさんが言っていました。



まあ、それは良いとして、今日も同じ場所、同じ時間の画像です。

この路面、アスファルトの上が凍りつき、その上に新雪が乗った状態なんでヤバイんです。

スパイクタイヤが凍った路面に届けばグリップもしてくれるのですが、その前にタイヤは新雪を咬んでしまい、殆んどタイヤの接地感がないのです。

曲がろうとすればすぐにツルッとくるか、ステンと転びます。

ですから、オズオズ・ソロソロ・パフパフとしか走れません。


長いこと雪道を走って来ましたが、こんなに毎日毎日刻々と変化する路面にはあきれてしまします。

スパイクタイヤのメイトには、やっぱりアイスバーンが一番走り易いかも知れないなぁ〜


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ＴＷの冬眠

昨日も雪が積もりました。



いきなり冬が来てしまったのでＴＷの冬眠準備が出来ていません。

洗車やバッテリー外し、そしてガソリンを満タンにして各部への注油とグリスアップ等々。

先日、じゅんさい沼林道へ行って来た時の汚れがそのままです。

まだ11月ですから、暖気も何度か来るはずなので、それまで待つ事にします。



お仕事が忙しかったせいもあり、ブーツも泥んこのまま。

今年は2回しか穿かなかった革パンとブーツのお手入れをしないと・・・

三連休はお仕事になりましたが、時間は少しありそうです。


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今年もハンドルカバー

このところ毎日気温に波があり、真冬日だと思えば次の日はプラスの温度で暖かい。

それでも冬です。暖かいと言っても気温はプラスの5℃程度。

寒い中をメイトに乗れば、当然手がかじかんできます。

今年は買い換えようと思っていたハンドルカバーでしたが、どうもお目当ての品が見つからず、仕方無しに古いハンドルカバーを引っ張り出してきた。

やっぱりハンドルカバーは暖かい（寒くない）ですね。

手袋は軍手でも10キロ位は楽勝かな？

しばらくは、ヤフオクでハンドルカバーを探しそうな感じです。



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TWの冬眠完了

予想通り、雪が融けて暖かい日がやってきました。

今日は朝一番でTWの冬眠準備です。

まずは洗車、珍しくエンジンフィンまで綺麗にします。

その後、チェーンやブレーキなどの稼動部に注油して、

スイングアームの増し締めとチェーン張り。

最後はバッテリーを外して終了。

来年は、いの一番にオイル交換です。



でもね、真冬でも雪が融けたら乗っちゃうかも知れないんだよなぁ〜。


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ハンドルカバーの暖かさ

ここ一週間、雪が無く助かると思っていたら、今日は朝からアイスバーン。

とは言え、降ったばかりの雪なので、轍もなくメイトにとっては走り易い路面でした。

夕方は野暮用があり、あちらこちらと走り回ります。



先週まではハンドルカバーが無く、手がかじかんでいたのですが、

今はハンドルカバー装着中で、かなりの寒さに対応できます。

オドメーターを見ると夕方だけで50ｋｍ近く走りましたが、

体が少し冷えただけで、手は全く平気でした。

やっぱり冬はハンドルカバーが一番のようです。



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バイク用品のお手入れ

今年もＴＷに乗る際、お世話になった用品のお手入れをしました。

タンクバックとデイバック、これは泥を吸って真っ黒ですから、しっかりと洗剤をかけて洗います。

そして身に付ける物はブーツとグローブ、革パンツ。

ブーツは泥を洗い流して保革油を塗り仕舞います。

グローブに保革油を沢山付けると革が伸びてしまうので、革用クリーナーを付けて軽く汚れを落として終了。

お次は革パン・・・とは言え今年は革パンを2回しか穿いてません。



長距離をあまり走っていないのと、寒い時期にバイクに乗らなかったのが理由です。

それでも、しっかりと汚れを落としミンクオイルを塗りこんで仕舞いました。

なにせ痔持ちの私ですから、お尻の痛さを緩和するには革パンが一番なんです。

年数回の着用ですが、無いと実に不便です。

面倒臭いけど、きちんとメンテナンスするに越した事はありません。



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メイトで雪かき

5日の朝、雪をかいたのに夜10時に帰宅したら、またまた積もっていた。



もう疲れたので雪かきしたくありません。

ここ2日間は真冬日でしたが、6日の日中はプラスの温度になるとの予報。

面倒臭いから、メイトで思いっきり家の前を走り回ります。

これで雪が押しつぶされてならされました。

あとは暖気が入って融けてくれると良いのですが・・・


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全輪駆動スーパーカブ

メイトでの雪道走行も慣れてきましたが、やはり深雪やアイスバーンの上り坂は苦手です。

そんな道には二輪駆動のメイトがあれば良いだろうと思っていたら、

本当に作っちゃった人がいるんですね〜。

後輪駆動のカブでは難しい坂道も、全輪駆動だと難なく登っています。

ちょっと欲しくなってしまいました。





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ガソリン高騰

昨日の夕方、メイトにガソリンが入っていないのを思い出しました。

最近のメイトは、通勤ばかりに使用しているので、走行距離も伸びずガソリンも減りません。

それで、寒い中ガリッとまかなってスタンドへ・・・



私の知る限り、市内で一番安いセルフのスタンドは、ア○ヒ商会とオ○モトのスタンド。

今日は、五稜郭駅そばにあるオ○モトのスタンドで給油。

メイトのガソリンタンク容量は4�gで、入ったのは3.8�g555円でした。

自動車に乗る方には大した金額じゃないかも知れませんがね、

いつもワンコイン500円でお釣りが来るはずなのに、足りないとは・・・

ワンコイン満タン神話？が崩れてしまいました。


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雪道バイク乗り

17日は22：00に帰宅。

日中に雪が融け、それが夜には凍りつき、見事なブラックアイスバーンとなっていました。

そんな中の帰宅は久しぶりです。



車もあまり走っていませんから、安心して走行していたら、

後ろからバイクのエンジン音がしています。

それも250ｃｃクラスのオフロード車。

私は交差点を左折してオフ車は直進、暗くて車種は分かりませんでしたが、

函館にも雪道バイク乗りがいるんだと、変に感心してしまいました。


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スパイクタイヤの謎

ここのところ雪が降らず、路面のアスファルトが見えています。

雪がなければメイトでの通勤も楽なんですが、ちょっと気になるのがタイヤの減り具合。



スパイクタイヤのスパイクピンは『タングステン』という、もの凄く硬い金属でできています。（いるはず）

このタングステンは、鉄甲弾の弾芯にも使われるほどの硬さですから、素材としては申し分ないのでしょう。

ところが、私がメイトに乗って思うに、タイヤが先に減ってピンが残る場合と、ピンが先に減ってタイヤのゴムが後から減って行く場合があるようです。

乗り方なのか、タイヤ自体の当り？はずれ？なのか分かりませんが、とにかくそんな現象を起こします。

スパイクタイヤは冬に使う物なので、タイヤのゴムが先に減るという事は、結果としてどんどんピンが長くなるから好都合？なんですけど、今回メイトに付けたスパイクは、ピンの方が先に減っているみたい。

去年まで乗っていた50ｃｃのメイトはピンの方が残っていたから、それなりに大歓迎でした。

やっぱり80ｃｃとなるとパワーが少しあるので、ピンが路面を引っかいて早く減るのかも知れません。

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冬の大雨

今日は朝から横殴りの雨と風です。




お昼過ぎにお仕事が終わるラッキーな日にも関わらず、この天候でしょ。

どこにも行けません。



仕方が無いから亀田川の増水具合を見てみた。



こりゃ〜夏の台風シーズン以上の増水量です。

確かに風も半端じゃありません。



模型屋さんの前で意味無くパチリ。

今日はお掃除でもして引き篭りです。


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寒い朝

10日の函館は−10℃、この冬一番の冷え込みでした。



今日の私の出勤時間は6：10です。

この時間だと交通量も少なく走り易い。

−10℃の寒さは玉にキズですがね。

でも、良い事もあるんです。

これだけ寒いとタイヤが滑りづらくなるんです。

詳しい理屈はよくわかりませんが、0℃付近の氷温が一番よく滑るみたい。

寒いのは寒かったんですが、タイヤはなかなか頑張ってくれました。


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寒い雪道でした

このところ−10℃近い最低気温が続いています。

最低気温ってのは、日の出前の一番冷え込む時間が普通でして、私がメイトに乗るのは、その時間より遅い時間帯です。仕事帰りに至っては−温度も＋に近い温度になり、そんなに寒さは感じません。

ところが、今日の函館は（メイトの温度計でね）日中も−5℃を下回る気温でした。

夕方近くに我が家から往復30キロほど走る用事が出来てしまい、車は妻が乗って出ているし、仕方無しにメイトで行って今帰宅。

このところ、長距離寒中走行？をしていなかったので、すっかりいい加減な装備で走って来たもんだから、我が家へ到着しても寒さで体がいう事をききません。

温暖化の影響か？いつの間にか北海道の冬を甘く見ていたようです。



なにしろ郊外はこんな景色なんですから・・・

ガリッとまかなって走らないと、凍傷になっちゃいます。


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