2026年04月29日

マタンゴの森へ

ワ〇ーズのラ〇ペネ並みの潤滑能力がある物がCRC556の姉妹品であるとの情報を頂いた。

値段1/3弱だから、若干ならラ〇ペネに潤滑性能が劣っても費用対効果はあると思って買いました。

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これなんですがね、まだ使ってないから効果のほ程は不明。

で、春先に採った臭い山菜を食べようと思ったらない。

妻に聞いたら「食べちゃった」って。

しゃーねーから、かなりおがってるだろうけど、私の分だけ採りに行きました。

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標高の高い所なら、まだ少しは小さいかと思って山奥へ入ります。

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ミズバショウは、完全にマタンゴ化してた。

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当然、バイケイソウもマタンゴになってる。

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ここから10km程奥地へ入るが、木々に葉が出そろってないから見通しは良い。

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う〜ん、結構おがってるけど、この辺りで手を打ちますか。

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誰にも採られてないみたいだから、すぐに採取完了。

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落とし物を見ないけど、見晴らしの良い所じゃないと休めません。

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ブルートゥーススピーカーから犬の吠え声「ワンワン」を流した。

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糸川林道入り口まで戻れば一安心、小休止後帰路につきました。

posted by 黒ウサギ at 16:03| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 野山 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2026年03月19日

26春タイヤ交換

外伝で書いた通り、フリマサイトでIRC GP-5を買いました。

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ハンターカブの純正タイヤですから、普通に良いタイヤです。

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パッパとタイヤ交換しますがね、近年はハンターカブのタイヤ交換もやってるから、タイヤ交換時に取り付け取り外しする部品点数の少ないハンターカブの方が楽に思えるようになってます。

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まあ、クロスカブも慣れてますから楽なもんです。

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あらま、フリマサイトで買った新車外しのタイヤですが、ビードのワイヤーが歪んでました。

どうやら素人仕事で無理矢理タイヤレバーで外したんじゃないでしょうかね。

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ビードの歪みを修正してパッパとタイヤ交換しました。

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はい終了、クロスカブのサビ取りやらグリスアップ等々もついでにやりました。

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このタイヤは、結構持ちますから今シーズンは持つでしょう?

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いつも通り『御萩さん』と遊んでから作業したので疲れて寝てました。

posted by 黒ウサギ at 23:04| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2026年02月27日

キジマ製補助灯

カブ型バイクのライトが暗いため、PIAA製、タケガワ製、中華製とまあ補助灯(フォグライト)フェチというほど補助灯を買ってる。

外伝で何度も書いてるけど、カブ型バイクは発電量が限られているので最小限の電力で最大限の効果を上げたい。

結局、クロスカブは、ロービーム、ハイビーム側共にPIAA製で現在は落ち着いてます。

ハンターカブは、ロービームがPIAA製でハイビームは、その時その時行く場所によって変えてる。

で、今回はキジマ製の補助灯をフリマサイトで手に入れた。

電流を測ったら1.2Aだから15W程度の消費電力でしょう。

肝心の明るさは及第点だから良しとして、照射範囲がチト狭い気がした。

光源から壁に向けて点灯してみると、壁までの距離が1.6mで照射範囲が0.9mだった。

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計算サイトで見てみると30度ぐらいの照射範囲だと分かりました。

単純に16mで9m、32mで18mの範囲を照らせるって事ですから、ハイビームに使っても問題ないでしょう。

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1.2Aだからヒューズは3Aで良しとします。

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早速取り付けてみた。

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小さくていんでないかい。

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法的には、補助灯を何個付けても違法じゃありませんが、点けるのは2個までと決まりがありますけどね。

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誰もいない夜道で付けるライトですから・・・まあそういう事で。

今回も監督さんは来てませんでした。

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そりゃね、私も学習してますから、作業する前にたっぷり遊んであげます。

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疲れて監督出来なくしてから作業してますのでね。


posted by 黒ウサギ at 17:31| 北海道 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2026年01月26日

そろそろ20年

すっかり更新ペースが落ちてしまったこのブログだが、今年の6月で20年になります。

当時の画像は、2010年の引っ越しのドサクサで殆ど残ってなかった。

で、2010年頃からの画像を少し見てみました。

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函館空港のレストランのメニューが出てきたが、今と比べれば地味に安いと言えます。

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ガソリンも100円を切ってないが、今より安かった。

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今はクマだらけでおっかない廃トンネルも当時は普通に行けた。

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長万部も大型店舗がまだあって、トイレ休憩出来ましたね。

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コンビニのお弁当だが、今じゃのり弁でもこの値段です。

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この手の標識もとんと見なくなりました。

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これはインパクト大だったが、今でもここにありますわね。

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そして、天然物の琺瑯看板も見なくなりました。

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変わってないのは大沼公園の風景でした。

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夕日ってのも変わりませんね。

posted by 黒ウサギ at 16:33| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2025年12月15日

今年行けなかった場所

今年の漢字は『熊』だそうですがね。

その熊のおかげで行けないというか断念した所が多かった。

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まずは、せたな町と今金町奥地の林道や熊戻り渓谷でのキャンプとか。

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そして八雲町の恐竜のタマゴのある場所奥地の林道とキムンタップコップ岳界隈です。

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恐竜のタマゴがゴロゴロ落ちてる滝もコソッと行きたかった。

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紅葉の時期に行けば最高だったはずなんですが、今年は諦めます。

そして、行ってもブログなんかに絶対載せない場所もあります。

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要塞跡ですけどね。

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上は観光地だけど、こういう遺構がある。

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ここから先は行ったとしても内緒の場所ね(笑)
posted by 黒ウサギ at 18:24| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2025年11月08日

25冬タイヤ交換

初雪も降ったし、そろそろクロスカブのタイヤ交換する事にしました。

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いつもは前後輪同時に外して交換するが、ハンターカブでは片方ずつ交換した方が早かったので、それでやってみます。

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でね、貴重な275-17のスパイクタイヤを去年入手して、後輪に付けてました。

しかし、前輪が大きい方が直進性が良かろうと思って前輪2.75、後輪2.50にしてみます。

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さて、どんなもんでしょうかね。

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そしたらタイヤが大きくてフェンダーに当たる。

純正タイヤサイズが2.75-17でも入らないって事ですよ。

考えてみると2.50の夏タイヤには2.50サイズのタイヤチェーンは付くけども、スパイクタイヤには付きません。

要は、同じサイズでもタイヤが大きくなるから付かないんです。

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2.50と2.75だと、こんなにサイズが違いますからね。

スパイクタイヤだと2.75サイズのバイクには、2.50のスパイクで丁度よいって事になります。

もう一度交換するのも面倒だから予備の2.50サイズのノーマルスパイクタイヤを付けましょう。

雪が降ったら後から増しピンするって事でね。

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すったもんだして1時間半もかかったので「御萩さん」と遊ぶ時間が少なくなりました。


posted by 黒ウサギ at 15:00| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2025年10月29日

スパイクピン打込み

今年の夏は暑かったので、さぼってスパイクタイヤを作りませんでした。

みぞれしか見てませんけど、函館も雪が降ったそうじゃないですか。

仕方ないからボンサンの汎用スパイクタイヤを強化する事にしました。

ノーマルピンの数が80本で、強化して480本です。

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サイドに多めに打込んだので、直進時には関係ないが、オットトした時に効果あります。

なので前輪用でした。

作業時間2時間半ほど掛かったけど、監督さんがまた来ませんでした。

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車庫は寒いから、いつものティッシュケースを枕に寝てた。

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まあ、邪魔されるとヤダから『御萩さん』と遊んでから作業しましたのでね。

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手足が動いてるから夢でも見てるんでしょう。

posted by 黒ウサギ at 22:55| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 御萩さん | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする